球磨機(jī)在磨礦過(guò)程中參數(shù)很多，參數(shù)間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。球磨機(jī)筒體內(nèi)磨礦介質(zhì)的狀態(tài)難以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)，研究起來(lái)十分困難。我國(guó)對(duì)球磨機(jī)工作理論研究不透徹，如何確定球磨機(jī)內(nèi)研磨介質(zhì)尺寸這樣基本的問(wèn)題也只得借助經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決。球磨介質(zhì)工作理論的這種現(xiàn)狀，為選礦及粉碎工作者提出了任重而道遠(yuǎn)的研究任務(wù)。

過(guò)去進(jìn)行的球磨介質(zhì)工作理論研究，主要是研究磨機(jī)內(nèi)鋼球作拋落運(yùn)動(dòng)的情況。這方面有代表性的是E.W.戴維斯(Davis)及JI.B.列文遜。這方面的研究始于20世紀(jì)30年代，他們的研究成果表明，只要知道磨機(jī)規(guī)格、轉(zhuǎn)速率及裝球率，就可以求解鋼球運(yùn)動(dòng)的各種問(wèn)題，包括臨界轉(zhuǎn)速率、由瀉落運(yùn)動(dòng)進(jìn)入拋落運(yùn)動(dòng)的界限、鋼球運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能、**的落下高度、適宜的裝球率、鋼球能態(tài)的調(diào)節(jié)，直至計(jì)算磨機(jī)需用的功率等等。E.W.戴維斯等人對(duì)鋼球的研究理論是完整且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，迄今為止也還沒(méi)有更優(yōu)的理論可代替他們的研究成果。實(shí)驗(yàn)及生產(chǎn)實(shí)踐表明，當(dāng)磨機(jī)內(nèi)存在水及礦砂荷充填率達(dá)到40%~50%時(shí)，鋼球基本無(wú)滑動(dòng)，與理論推導(dǎo)假設(shè)的前提條件相符。因此，這些傳統(tǒng)理論還是有應(yīng)用價(jià)值的。但是近來(lái)出現(xiàn)的高轉(zhuǎn)速及超臨速磨礦，因高轉(zhuǎn)速及超臨速下的球荷充填率已減至40%~20%，鋼球存在嚴(yán)重滑動(dòng)現(xiàn)象，球荷之間及球與襯板之間存在劇烈的相對(duì)滑動(dòng)，這是使用該理論時(shí)應(yīng)注意的地方。

正因?yàn)榇骶S斯等人的理論缺陷的存在，所以多年來(lái)有許多研究者試圖修正它，使它更完善。實(shí)際上，現(xiàn)有的磨礦生產(chǎn)工藝研究己證實(shí)，磨機(jī)內(nèi)鋼球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)主要由磨機(jī)的轉(zhuǎn)速率及球荷充填率來(lái)決定，同時(shí)它又受襯板形狀、礦料性質(zhì)、磨礦濃度、磨礦介質(zhì)狀態(tài)等因素影響。R.E.麥基弗(Mclvor)對(duì)鋼球的運(yùn)動(dòng)作了研究，認(rèn)為球荷運(yùn)動(dòng)軌跡與磨機(jī)直徑無(wú)關(guān)，故在考慮磨機(jī)內(nèi)鋼球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)可以不管磨機(jī)規(guī)格的大小。因此，鋼球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是個(gè)多變量的函數(shù)，而且是個(gè)連續(xù)狀態(tài)，不是一兩種或三四種狀態(tài)所能總結(jié)得了的。而重要的問(wèn)題是，如何根據(jù)磨礦的性質(zhì)及目的來(lái)選擇鋼球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以及如何調(diào)節(jié)各個(gè)影響因素而實(shí)現(xiàn)需要的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，研究后面這兩個(gè)問(wèn)題比花費(fèi)不少功夫去修正前面的理論更有意義。

借鑒國(guó)外和國(guó)內(nèi)前人研究的經(jīng)驗(yàn)，河南鄭礦機(jī)器有限公司處在球磨機(jī)生產(chǎn)基地，建廠于*年，期間不斷改進(jìn)完善產(chǎn)品。我公司可以根據(jù)客戶實(shí)際需要變更磨機(jī)配套設(shè)備以滿足需求，在實(shí)際應(yīng)用中得到了良好的效果，磨粉效率優(yōu)于其他廠家同類型產(chǎn)品。